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自从俄乌冲突发生以来，俄罗斯空天军可谓是接连失利，战机不是接二连三地坠毁，就是遭到乌克兰军队的袭击，损失不可谓不惨重，值得俄罗斯高度警惕，照着这种趋势摔下去，不仅会打击空天军的士气，更会影响反击乌克兰的成效。
据俄罗斯卫星通讯社1月9日报道，一架安-2飞机在涅涅茨自治区硬着陆，机上载有10名乘客以及2名机组人员。事故中有2人遇难，分别是飞行员和一名女性乘客。硬着陆的原因可能是不可预见的严重挂冰。紧急情况部表示，这架飞机途经纳良马尔-卡拉泰卡-瓦兰迪-纳里安马尔。纳良马尔联合航空队总经理瓦列里·奥斯塔普丘克在接受塔斯社采访时说，飞机是在恶劣天气条件下飞行的。
2023年，俄罗斯用开局不利来形容一点都不为过，在遭遇西方制裁后，短短一周内创纪录的发生一系列事故，至少有7起涉及飞机的事件。1月5日，乌塔航空公司因空调系统故障被迫降落。他从秋明飞往新乌伦戈；第二天又发生了两起飞机事故，一架从新西伯利亚飞往泰国的AzurAir飞机因挡风玻璃受损被迫返回机场，红翼航空公司一架从喀山飞往叶卡捷琳堡的客机因起落架未组装而在起飞后返回机场，1月8日，“胜利”航空公司的飞机从跑道上起飞，在飞往莫斯科的途中，这架飞机从跑道左转进入雪地，飞机部分脱离了跑道；1月9日，空客A320系统故障被迫降落在喀山。不仅如此，据《新报》报道，2022年，俄罗斯发生了130多起涉及民用和军用航空的事故。
分析事故发生的原因，这与美国等北约国家对俄罗斯制裁离开不关系，乌克兰战争爆发后，美国、英国和欧盟对俄罗斯航空业实施制裁，禁止俄罗斯飞机飞行，主要航空公司及其高管被列入黑名单，波音和空客公司停止向俄罗斯航空公司提供备件、维修和支持。事实的确如此，空中客车首席执行官乔姆·福里对俄罗斯飞机维修质量表示担忧。他说，制裁使俄罗斯航空公司无法维持必要水平的飞机服务；国际民用航空组织（ICAO）也表示，俄罗斯的飞行不安全。
其实，俄乌战争爆发以来，俄罗斯非作战条件下的坠机事故有点太多了。尤其是2022年一架苏-34战机因发动机起火，在俄罗斯南部克拉斯诺达尔边疆区叶伊斯克市坠毁，撞向一栋居民住宅楼，两名飞行员跳伞，事故引发大火，造成13人死亡19人受伤惨重损失。说实话，在如此频繁发生坠机事故的情况下，俄罗斯应该要对空天军进行整顿了，深刻查找原因，方能找到应对之策，避免战机损失。
俄罗斯不仅自己在本土摔飞机，有些飞机还遭受到了乌克兰的袭击。12月5日，恩格斯空军基地遭到乌克兰无人机的袭击，至少2架图-95MS“熊”战略轰炸机被摧毁，2架轰炸机受损。几乎在同一时间，还有一个轰炸机基地发生了爆炸事故，造成3死亡、6人受伤。
综上所述，俄罗斯当前需要做的就是在西方等国家制裁下，如何提高飞机维修质量，认认真真查找事故原因教训，才能更好避免飞行事故发生。
